Proyecto Acex de I+D+i (2006-2008)
Línea 1: La Optimización de las soluciones de Seguridad Vial aplicadas desde la Conservación en colaboración con la Fundación Agustín de Betancourt, de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).
El objeto de esta línea es la realización de un trabajo de I+D+i que permita establecer procedimientos avanzados de diseño e implantación de actuaciones de mejora de la seguridad vial a través de las operaciones de conservación. Siendo los objetivos de la misma los siguientes:
- Sintetizar la experiencia internacional en cuanto a la aplicación de mejoras de seguridad vial en operaciones de conservación.
- Caracterizar los problemas específicos de seguridad vial existentes en los sectores de conservación.
- Identificar y evaluar de la eficacia de las medidas para la mejora de la seguridad vial aplicadas en los sectores de conservación.
- Desarrollar un catálogo de medidas de mejora de la seguridad para los sectores de conservación y de una metodología para su definición e implantación.
Línea 2: La Optimización de los Tratamientos Preventivos de Vialidad Invernal, a través de Predicciones Meteorológicas al detalle, para minimizar su impacto económico, social y ambiental con la Universidad de Castilla La Mancha (UCLM).
El objeto de esta línea es la realización de un trabajo de I+D+i que permita conseguir una optimización de las labores de tratamiento preventivo de la vialidad invernal. Para ello, se propone la elaboración de un procedimiento para pronosticar de forma particularizada, con una antelación de 24-48 horas y un elevado grado de detalle espacial y temporal, la ocurrencia de nevadas y heladas en cualquier punto de la red viaria. Los pronósticos meteorológicos particularizados se realizarán a partir de un tratamiento adecuado de los resultados que ofrece actualmente la aplicación operativa diaria del modelo numérico PROMES, desarrollado originalmente por el grupo MOMAC, que abarca toda la Península Ibérica con una resolución de 10 km. Por otra parte, para estudiar los posibles impactos ambientales derivados de los tratamientos preventivos de la vialidad invernal, se llevará a cabo una serie programada de análisis químicos y biológicos en los entornos de las infraestructuras viales afectadas.
Línea 3: Diseño de Sistemas de Posicionamiento por Satélites para la mejora de la gestión de las flotas de vehículos quitanieves y auxiliares con Grupo Tecnológico Industrial GMV.
El objeto del proyecto propuesto es la definición de un sistema de información que, basado en un sistema de posicionamiento único, permita optimizar las operaciones de la flota de conservación de carreteras. El proyecto pretende aportar soluciones en tres áreas concretas:
- Determinar qué nuevas tecnologías pueden resultar de interés para el futuro de la conservación de carreteras desde el punto de vista de los sistemas de información y geolocalización.
- Definir los requisitos para la arquitectura de un sistema de posicionamiento único que pueda ser implantado en el conjunto de la flota de equipamientos para la conservación y el mantenimiento de la carretera.
- Analizar los sistemas existentes en la actualidad en España y definir un plan de conversión de los mismos a dicho sistema de posicionamiento único.