El coeficiente de rozamiento transversal (CRT, en adelante) es un parámetro asociado a la seguridad durante la conducción de todo pavimento, y un indicador del grado de adherencia entre el neumático y el pavimento de los vehículos que por él transitan. Este parámetro se puede medir de distintas formas, pero la más reconocida a nivel internacional, se realiza a través de un vehículo de auscultación de alto rendimiento denominado, Sideway-force Coefficient Routine Investigation Machine, S.C.R.I.M. Diversas investigaciones1 han concluido, que la frecuencia de accidentes de tráfico disminuye a medida que aumenta la adherencia neumático-pavimento. Asimismo, otros estudios han destacado que la gravedad de estos disminuye a medida que el CRT se incrementa.
PERSPECTIVA DE REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD EN CARRETERA A PARTIR DE PAVIMENTOS FOTOCATALÍTICOS
CATEGORÍA GENERAL
Nombre y apellidos: David Almazán Cruzado y Alberto Goytre
Empresa: Asociación Ibérica de la Fotocatálisis
Cargo: presidente
DESCRIPCIÓN
El objetivo del trabajo que se presenta pretendía explorar las posibilidades de mejora del parámetro CRT, a partir de la incorporación de nanomateriales fotocatalíticos en la rodadura de una Autopista, sin renunciar a las mejoras de calidad del aire, que estos tratamientos per se prestan en los entornos donde se aplican (Para más información: www.fotocatalisis.org).
Ejecución y medición: En agosto de 2023, y dentro del contexto del Plan Sectorial de Firmes Sostenibles, licitados en la modalidad de Contratos de Copra Pública Innovadora, la Generalitat de Catalunya llevó a cabo la ejecución de un tratamiento superficial fotocatalítico sobre el pavimento de un tramo de la Autopista C-31, entre Montgat y Sant Adrià (Barcelona), a excepción de los primeros 800 metros, que se dejaron como tramo de referencia (es decir, sin tratamiento fotocatalítico), a efectos comparativos.
Varios meses después de este tratamiento, se midió el CRT, mediante SCRIM, en ambos tramos (con y sin fotocatálisis), en las mismas condiciones.
Resultados: los resultados obtenidos sugieren mejoras medias de resultados de adherencia neumático-pavimento (CRT) mayores del 15%, comparando el tramo con fotocatálisis con el de referencia (sin fotocatálisis).
Documentación complementaria
Documentación complementaria 2
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