Candidatura 13
FLOATING CAR DATA EN OBRAS DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
CATEGORÍA ASOCIADOS. PREMIO JESÚS VALDECANTOS
Nombre y apellidos: Rubén Morán
Empresa: Elsamex Gestión de Infraestructuras
Cargo: técnico en Innovación
DESCRIPCIÓN
ELSAMEX está ejecutando la adecuación de túneles al Real Decreto 635/2006, siendo necesario realizar cortes de carril en los túneles, incluso el cierre completo de los mismos.
Esta zona presenta una alta demanda de tráfico, en especial los trayectos desde la meseta a las zonas costeras los viernes.
Los cortes completos de túnel se planifican con los operarios en horario nocturno y los cortes de carril se pueden extender hasta las 14:00, dejando un solo carril de circulación en la autovía.
Dentro de la diversidad de geometrías y atributos presentes en la base de datos cartográfica procedentes de “vehículos flotantes”, cuyo principal propósito es el cálculo de rutas, destacan ciertos campos de especial interés para un futuro modelo de optimización de cortes de tráfico. Entre ellos se incluyen los perfiles de velocidad, la información sobre accesos origen-destino y la geometría de la vía. Esta detallada base de datos es posible gracias a la recopilación de mediciones anónimas de los usuarios, combinadas con información de referencia adquirida por la compañía a partir de diversas fuentes de datos geoespaciales. La geometría de las vías se representa mediante elementos lineales continuos, con distintas tablas de atributos asociadas, organizadas según la categorización de las carreteras.
Los datos de velocidad, análisis de rutas, origen destino y estado del tráfico son muy interesantes de cara a analizar el estado previo, durante y después de una actuación.
En este estudio se analiza el estado del tráfico los viernes del segundo semestre del año, en sentido SUR a NORTE, en tiempo real indicando el tiempo estimado de viaje, la velocidad actual y estándar y los retrasos, así como las rutas alternativas tomadas por los vehículos frente a las recientes obras.
El estudio analiza los datos por franjas horarias durante todo el día, con objeto de optimizar el horario de los cortes de carril priorizando la seguridad de nuestros operarios, evitando horarios con alta demanda de tráfico y velocidad. Además, se estudian los comportamientos de los usuarios frente a medidas de atenuación de la velocidad en las entradas de los túneles para verificar su eficacia.