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10/04/2026

Candidatura 9

EVIA (Ecosistema Vial de Información Activa) nace para resolver este problema estructural mediante la digitalización directa de la operación en carretera, transformando cualquier elemento o presencia en calzada en información de riesgo generada y distribuida automáticamente en tiempo real. El sistema se basa en dispositivos TAG, electrónicos, autónomos, ligeros y de bajo coste, con una autonomía superior a 2 años y protección IP67, diseñados para operar en condiciones exigentes. Se despliegan de forma plug & play, sin necesidad de infraestructura ni configuración, permitiendo identificar y geolocalizar operarios, señalización y cualquier elemento en vía. Los TAG se integran en una red colaborativa de dispositivos móviles que detecta su presencia y genera eventos de riesgo de forma automática. La notificación se produce en tiempo real, mientras que la trazabilidad completa se construye en diferido mediante la agregación de detecciones, permitiendo disponer de un histórico completo de comportamiento y localización. Toda la información es orquestada a través de la plataforma ICONICA de Sacyr, que valida, contextualiza y distribuye los eventos hacia los sistemas de información al conductor, a través de plataformas tipo STEP (Vodafone), Waze, Google Maps y DGT 3.0. EVIA opera bajo un modelo dual: 1. Modo planificado, donde la propia operación activa automáticamente los eventos mediante geocercas y despliegue de activos. 2. Modo no planificado, donde incidencias o emergencias son digitalizadas y notificadas de forma inmediata. El sistema está concebido para su uso por brigadas de conservación (COEX), servicios de seguridad y emergencia, convirtiendo cada elemento físico y cada operario en un nodo activo del sistema y generando un mapa vivo de riesgo en calzada.
10/04/2026

Candidatura 7

El departamento de eficiencia energética de Matinsa ha diseñado y puesto en marcha el proyecto de instalación de módulos fotovoltaicos en los vehículos de conservación que realizan labores de señalización en carretera. Con la instalación de los módulos fotovoltaicos se pretende cargar las baterías de los vehículos de conservación cuando están parados en carretera realizando trabajos de señalización sin la necesidad de tener el vehículo en marcha.
10/04/2026

Candidatura 6

El proyecto VIGÍA-PRO representa un cambio de paradigma en la Prevención de Riesgos Laborales (PRL) para el sector de la conservación de carreteras, resolviendo de forma definitiva la vulnerabilidad del "trabajador aislado". Los operarios que trabajan en solitario se enfrentan a riesgos críticos como caídas a distinto nivel, estrés térmico extremo o accidentes en entornos de alta dispersión geográfica, donde la "seguridad pasiva" tradicional resulta insuficiente. Liderado por INNOVIA como arquitecto funcional, el proyecto nace de un modelo de Innovación Abierta y Transferencia Tecnológica en alianza con CARTRONIC GROUP. La disrupción radica en adaptar una potente arquitectura de telemedicina civil y militar al rigor de la conservación de carreteras, transformando el concepto de "paciente" al de "trabajador" mediante la reprogramación de algoritmos biométricos específicos para el esfuerzo físico en conservación. El ecosistema integra un EPI Inteligente (Smartwatch de grado industrial con conectividad 4G/5G y GPS) y una plataforma Cloud de gestión predictiva. El sistema monitoriza constantes vitales (frecuencia cardíaca, temperatura, saturación) y detecta automáticamente el estrés térmico (golpe de calor o hipotermia), caídas o inmovilidad ("hombre muerto"), disparando alertas mediante un sistema de "Triple Aviso" (visual, vibratorio y sonoro) que garantiza la recepción del aviso en entornos ruidosos. VIGÍA-PRO permite intervenir en la vital "Hora de Oro" ante emergencias, anticipar accidentes mediante analítica de datos y mejorar la cultura preventiva de la empresa. Es una apuesta ética y tecnológicamente sostenible que garantiza que ningún operario vuelva a enfrentarse a una emergencia en soledad.
10/04/2026

Candidatura 4

La campaña PRL KIDS de Eiffage Construcción se desarrolla en dos fases complementarias con un enfoque emocional y preventivo para reforzar la cultura de seguridad. En la primera fase lanzamos probablemente la campaña de Prevención de Riesgos Laborales más especial: contamos con la participación de los hijos e hijas de nuestros colaboradores, quienes, con su mirada inocente y directa, nos recuerdan por qué es importante trabajar con seguridad. Bajo el lema “Sé responsable, trabaja con seguridad. Alguien muy importante nos espera en casa”, la campaña busca generar una reflexión profunda en cada trabajador, apelando a lo más importante: la familia. A través de creatividades cercanas y emotivas, se invita a dedicar unos minutos a pensar en la importancia de aplicar las medidas de seguridad en cada tarea, por pequeña que parezca. El mensaje es claro: la seguridad individual tiene un impacto colectivo, especialmente en quienes nos esperan fuera del trabajo. En la segunda fase, la campaña evoluciona reforzando este mensaje con una herramienta práctica: las 4P’s —Para, Piensa, Planifica y Procede—. Estos cuatro pasos sencillos ayudan a integrar la seguridad en el día a día laboral mediante la toma de decisiones consciente. Parar ante la duda, pensar en los riesgos, planificar correctamente y proceder solo cuando es seguro, se convierten en hábitos clave para prevenir accidentes. Así, la campaña combina emoción y acción, reforzando el compromiso de la compañía con su máxima prioridad: que todos los empleados regresen a casa sanos y salvos cada día.
15/04/2025

Candidatura 9

RESUMEN: Se trata de un dispositivo conectado via gps que llevan los trabajadores dentro de los cortes de carril en carretera Parámetros que se miden. 1 Geolocalización en tiempo real del operario. 2 Aviso a conductores en tiempo real atraves de waze y Google maps de que hay trabajadores en calzada 3 Dashboard en tiempo real para seguimiento de los trabajadores en calzada 4 Alerta por caída accidental del trabajador. 5 Alerta de intrusión de vehículo en zona de trabajo delimitada previamente, corte de carril. 6 Botón del pánico por pulsador del dispositivo. 7.integracion con plataforma de control y otros dispositivos como el Icone ,cono conectado, coche conectado 8 Monitorizacion de constantes vitales, golpes de calor 9 Analítica predictiva y prevención de riesgos laborales 10 Alertas interactivas con los operarios 11 se mantiene anonimato del trabajador, no invasivo .
12/04/2025

Candidatura 19

Elaboración de un manual de ejemplos de señalización de obras fijas para carreteras con características reducidas, adaptando la Norma 8.3.IC Señalización de Obras de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y su Manual de Ejemplos a las características de trazado, equipamiento y tráfico de las carreteras de la red autonómica y provincial.
12/04/2025

Candidatura 18

El proyecto Conocoex consiste en el desarrollo de un cono conectado certificado por la DGT y el diseño de un portal específico para empresas de conservación desde donde gestionar la información del cono. API Movilidad va a ser la primera empresa en certificar un cono conectado de acuerdo a la resolución de 17 de enero de 2025 de la DGT. Este cono enviará su posición a DGT 3.0 y contará con un portal diseñado de forma específica para cubrir las necesidades de las empresas de conservación
12/04/2025

Candidatura 17

La actuación que se propone reconocer consiste en el diseño, desarrollo e implementación de dos soluciones tecnológicas independientes para la mejora de la seguridad de los trabajadores durante operaciones de conservación en carreteras. El objetivo principal es reducir el riesgo de atropello mediante sistemas que alerten de forma anticipada y autónoma al personal ante la irrupción de vehículos en la zona de trabajo. El Sistema 1 (PROABI) es una solución ya operativa basada en barreras infrarrojas conectadas a una consola de alarmas inalámbrica. Al detectar la interrupción de los haces por un vehículo, se activa una alarma acústica y visual situada junto a los operarios. El sistema es escalable, de bajo coste y se instala en menos de un minuto, lo que lo hace idóneo para cortes de carril de duración variable o bajo presupuesto. El Sistema 2 (DIMVA) se encuentra en fase de desarrollo y emplea visión artificial y machine learning para generar automáticamente un perímetro de seguridad a partir del análisis de la imagen vial. Se adapta a distintos escenarios sin necesidad de configuración manual y permite alertar en tiempo real mediante señales luminosas, sonoras o wereables. Ambos sistemas se han concebido para responder a las limitaciones observadas en soluciones anteriores del sector, que requerían configuración manual y eran poco operativas. Su implantación contribuye a reducir accidentes, aumentar la eficacia operativa y promover una cultura preventiva más avanzada en conservación de carreteras.
12/04/2025

Candidatura 16

Realizar una actividad formativa, que aporte conciencia situacional a los trabajadores que desempeñan su trabajo en terrenos nevados, además de formarles específicamente en el uso de los equipos de protección individual específicos para estas situaciones que aportan márgenes de seguridad tolerables en el desarrollo de su actividad. Los equipos de protección individual incluidos en esta formación e implantados, aportan seguridad al trabajador tanto como víctima de aludes de nieve, como herramientas de rescate de compañeros enterrados.
12/04/2025

Candidatura 15

El uso de equipos de protección individual (EPI) adecuados es fundamental, especialmente cuando se manejan productos para los que se requiera protección durante su manipulación, como por ejemplo: selladores asfálticos, pinturas, herbicidas, desengrasantes y limpiadores, adhesivos, entre otros. O cuando se deban manipular residuos SANDACH que hacen referencia a Subproductos Animales No Destinados al Consumo Humano. La gestión de residuos SANDACH es un ámbito importante a tener en cuenta en la conservación de carreteras, ya que implica el manejo de subproductos que pueden ser peligrosos para la salud del personal de trabajo y requieren del uso de protecciones, y que además sean altamente visibles cuando éstos se encuentren realizando cualquiera de estas actuaciones en la vía. En esta línea, cabe remarcar la importancia de la accidentalidad con fauna cinegética en todas las vías de nuestro país. A continuación, se presenta un EPI cuya utilización permite que los operarios sean vistos desde distancias considerables, mejorando su seguridad cuando se encuentran realizando este tipo de trabajos.
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