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El proyecto VIGÍAME (Sistema Inteligente de Alerta Háptica Temprana) nace con el objetivo crítico de erradicar los atropellos de operarios durante las labores de conservación de carreteras. Frente a los métodos tradicionales de alerta visual o acústica —frecuentemente ineficaces debido al ruido de la maquinaria, protectores auditivos o deslumbramientos—, VIGÍAME revoluciona la prevención de riesgos laborales mediante un sistema de seguridad activa predictiva con respuesta táctil directa. La solución se articula en cuatro fases tecnológicas. Primero, una estación base de despliegue inmediato (instalable en trípode o en el techo del furgón de conservación) escanea ininterrumpidamente el tráfico mediante visión artificial. En segundo lugar, su algoritmo predictivo analiza trayectorias y velocidades en tiempo real. Si detecta la invasión de la zona balizada o un riesgo inminente de colisión, activa el protocolo de emergencia. Para evitar retrasos críticos, la tercera fase emplea tecnología de Banda Ultra-Ancha (UWB) de baja latencia, transmitiendo la alerta en milisegundos. Finalmente, la señal activa el brazalete EPI del operario, emitiendo una potente vibración (motor háptico industrial). Este aviso físico e instintivo permite al trabajador reaccionar y ponerse a salvo en segundos vitales, eliminando la necesidad de estar vigilando constantemente a sus espaldas. Con un diseño Plug&Play, un plan de mantenimiento predictivo viable y un enfoque centrado en el factor humano, VIGÍAME transforma la seguridad pasiva de las infraestructuras en anticipación tecnológica, cumpliendo con la premisa fundamental del sistema: conseguir que el operario sienta el peligro antes de verlo.

Infometrix, desarrollado en colaboración con el Grupo Infonorte, es un sistema inteligente diseñado para que ningún trabajador de conservación de carreteras se quede solo ante un accidente. En condiciones de vialidad invernal (nieve, hielo o visibilidad reducida), el riesgo de salida de vía o vuelco es crítico. Hasta ahora, si un operario sufría un accidente grave en una zona aislada y quedaba inconsciente, nadie se enteraba hasta que era demasiado tarde.¿Cómo lo solucionamos? Transformamos el camión en un agente activo de seguridad mediante el dispositivo Infometrix. Gracias a un acelerómetro de alta precisión, el sistema detecta automáticamente impactos, frenazos bruscos o vuelcos. Si ocurre un siniestro, el vehículo "habla por el trabajador": envía una alerta inmediata vía SMS/WhatsApp con la ubicación GPS exacta a los responsables de seguridad, permitiendo un rescate instantáneo.

TSVA presenta una solución innovadora para corregir, sin obra civil, uno de los problemas más frecuentes y menos visibles de nuestras carreteras: las uniones existentes entre pretiles y barreras resueltas sin una transición específicamente evaluada. En un contexto en el que la implantación de transiciones específicamente evaluadas ha sido todavía limitada, esta propuesta aporta una respuesta certificada, segura y directamente aplicable sobre sistemas ya instalados. La innovación destaca por su utilidad real en conservación, ya que permite mejorar la seguridad vial con rapidez, menor coste y mínima afección a la circulación. Su diseño facilita la corrección de puntos conflictivos existentes en la red viaria mediante una solución práctica, rigurosa y fácilmente extensible, capaz de transformar un problema histórico de la carretera en una mejora inmediata y tangible para la seguridad de los usuarios.

Las señales Anti-Frost representan una solución que garantizar la eficacia de la señalización vial vertical en los entornos más exigentes. Su desarrollo responde a una necesidad crítica: asegurar que la información llegue al conductor incluso durante episodios de nieve, hielo y temperaturas extremas, donde la señalización convencional pierde funcionalidad. Estas señales incorporan un circuito calefactor interno, distribuido de forma homogénea por toda la superficie del panel. Este sistema permite elevar rápidamente la temperatura, manteniéndola por encima del punto de rocío, lo que facilita la eliminación de nieve adherida en cuestión de segundos y evita la formación de hielo. Gracias a esta tecnología, la visibilidad de la señal se mantiene constante incluso en condiciones meteorológicas adversas. El funcionamiento es completamente autónomo, alimentado mediante energía solar o sistemas de baterías, lo que permite su instalación en ubicaciones sin acceso a red eléctrica. Además, su diseño de bajo consumo energético convierte a estas señales en una solución eficiente y sostenible, alineada con los criterios actuales de ecoeficiencia en infraestructuras. Con una construcción robusta y preparada para operar en condiciones climáticas severas y prolongadas, las señales Anti-Frost ofrecen una alta fiabilidad operativa y reducen significativamente las necesidades de mantenimiento. En definitiva, la incorporación de señales anti-frost supone un salto cualitativo en la señalización vial invernal, apostando por soluciones tecnológicas que actúan de forma preventiva y no reactiva frente a la climatología adversa.

La Inspección Autónoma de Carreteras Hoy en día, las tecnologías basadas en Visión Artificial y analítica de datos permiten realizar análisis que años atrás requerían instrumentación compleja y sofisticada. Algunas de las funcionalidades que se pueden ejecutar gracias a estas tecnologías son:  Inventario de señales de tráfico tanto permanentes como temporales, elementos de balizamiento y detección de defectos en ellas  Inventario de marcas viales, y detección de defectos en ellas  Detección de irregularidades en el pavimento incluyendo análisis de impacto en los vehículos mediante sensores.  Inventario de barreras de protección, y detección de defectos en ella  Inventario de postes de alumbrado público durante el día  Análisis de la visibilidad durante la noche  Datos geométricos de las carreteras Al inventario de los activos y la detección de los defectos en ellos se le suma la capacidad de obtener datos geométricos de la carretera y la detección de elementos en los aledaños de la plataforma, la medida de distancias y dimensiones, todo de forma automática.

Sistema inteligente de evaluación y gestión dinámica del riesgo en zona de obras.

InfoNorte Tecnología se presenta con un diseño de cuña quitanieves con sistema VS, desarrollado para maximizar la seguridad del operario como prioridad absoluta, al mismo tiempo que protege el vehículo y la infraestructura vial. Su construcción reduce los riesgos durante la operación, mejora la estabilidad del conjunto y facilita el control en condiciones adversas.

Fabricación de polea con soporte táctico, para colocación de señales en distintos postes. Montaje de polea en soporte polivalente, para distintas medidas en postes de señal. La idea inicial de esta polea es poder colocar señales con mayor facilidad y menos esfuerzo, ya que, con dos operarios se puede montar señales de grandes dimensiones sin falta de grúa o camión cesta. También nos facilita la colocación de estas mismas en terrenos irregulares o con mayor altura de luces (2.10m). Nos facilita el montaje de las señales, tan solo con dos operarios una escalera y una cuerda.

El proyecto CHMSISINT consiste en el desarrollo de un sistema innovador de seguridad activa orientado a la protección de los operarios en trabajos de conservación de carreteras con tráfico abierto. Esta actuación responde a uno de los principales riesgos del sector: la invasión de la zona de trabajo por vehículos y el consiguiente peligro de atropello. Frente a los sistemas tradicionales basados en señalización pasiva, CHMSISINT introduce un enfoque disruptivo al transformar los elementos habituales de balizamiento en dispositivos inteligentes capaces de detectar intrusiones en tiempo real. El sistema se compone de un dispositivo acoplado a conos de señalización, un sistema receptor que emite alertas inmediatas y un módulo de inteligencia artificial que permite discriminar eventos reales de falsas alarmas. La solución permite alertar a los operarios en cuestión de segundos ante una posible intrusión, reduciendo significativamente su tiempo de reacción y aumentando la probabilidad de evitar accidentes graves. Además, destaca por su fácil implantación, su compatibilidad con los protocolos actuales y su funcionamiento autónomo. Validado en entornos reales, CHMSISINT representa un cambio de paradigma en la seguridad en obra, incorporando tecnología avanzada para reforzar la prevención y mejorar las condiciones de trabajo. Su carácter práctico, su alto grado de fiabilidad y su potencial de replicabilidad lo convierten en una solución de gran impacto para el sector de la conservación de infraestructuras.